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  法拉利(US:RACE)在11月初公布第三季业绩,每股盈利录得1.23欧元,按年增长11%,至少第5个季绩优于市场预期,只是相比第一、二季度每股盈利1.29、1.36欧元,就略为失色。同时,该公司上调2022年全年收入指引,由49亿调高至50亿欧元,经调整每股盈利由4.8至4.9欧元,调高至5欧元。经调整EBITDA(除息、税、折旧及摊销前盈利)利润率由超过35%,修订为约35%水平。

  虽然环球经济风声鹤唳,由于法拉利手头订单量充足,显示市场对超跑的需求依然强劲,所以公司管理层对明年经营表现十分有信心。业绩公布当天,法拉利股价先跌后回升1%,翌日股价升3%。这反映资金对今份季绩抱「中性」看法。根据过往经验,投资法拉利必须参考其他豪华轿车股的行情。

  经过3年牛市后,欧洲豪华轿车股在2022年出现回调,德国宝马汽车(GR:BMW)、德国平治(Mercedes-Benz,GR:MBG)及法拉利股价在今年首三季累跌超过20%。不过,踏入第四季,德国股市触底,豪华轿车股亦开始回升。由于法拉利与其他豪华轿车股跟着德国股市走高,而德国经济又畀俄乌冲突弄得七痨八伤,笔者担心德国股市反弹过后再度插水,不利法拉利股价表现。

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  由估值看法拉利,现价市盈率39.6倍,宝马市盈率2.9倍,平治市盈率5.6倍。以本益成长比(PEG)量度,彭博数据指出,平治预测PEG为48.2倍,法拉利预测PEG为3.7倍。从市盈率及PEG角度看,市场对法拉利的盈利增长潜力有较高期望。

  至于投资者应该在什么水平买入法拉利的股票呢?如果投资者认为法拉利市盈率要调整至个位数才算合理,这似乎并不现实。因为过去5年,法拉利的市盈率介乎23.6倍至51.2倍,平均值为37倍,且超过三分二时间低于37倍。50%时间低于35倍。按37倍作为平均值,向上1个标准差为42倍,向下1个标准差为31倍。

  换言之,大家以低于市盈率35倍以下买入法拉利。如果以2021年度每股盈利4.5欧元,35倍市盈率换算为157.5美元(以1欧元兑1美元计)。如果过去4个季度合计每股盈利为5.04欧元,35倍市盈率换算为美元为176.4美元。

  大家可以留意这两个价格,耐心等待「靓位」吸纳!

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